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MTA ha comenzado a usar cámaras montadas en el autobús para multar a los conductores estacionados en los carriles del autobús

Cámaras montadas en bus MTA

Los conductores de vehículos personales pronto pueden comenzar a recibir multas cuando conducen en carriles de autobuses. Este movimiento es de acuerdo con el anuncio publicado por la MTA. La agencia ha dicho que ha montado cámaras en los autobuses para ayudar a los agentes del orden a identificar a los delincuentes. 

La agencia emitirá multas de varios por estas violaciones, dependiendo de las circunstancias que rodean cada violación. Por ejemplo, un primer delincuente recibirá una multa más leve en comparación con un conductor que ha violado la ley severamente. La ciudad penalizará a los conductores que usen la ruta B44 Select Bus Service. 

La agencia de aplicación de la ley había emitido un período de advertencia de 60 días, que efectivamente terminó el lunes pasado. Durante el período de advertencia, se alentó a los conductores a practicar la conducción en otros carriles, aparte de los apartados para autobuses. Ahora, los oficiales impondrán multas de hasta $250 a los conductores que se encuentren bloqueando o estacionándose en los carriles de autobuses. No está claro cuál será la multa mínima. 

El 30 de octubre, la MTA implementó las cámaras en los autobuses a lo largo de la B44 SBS. Las cámaras funcionan las 24 horas y están protegidas contra los elementos. Después de la fase de implementación de la cámara, la agencia organizó una campaña de concientización para informar a los neoyorquinos sobre la nueva regulación. 

Durante el período de concientización, los conductores mostraron su aprecio por la nueva regulación. La agencia alentó a los conductores a desistir de detenerse, conducir, estacionarse o bloquear los carriles del autobús. La MTA informó a los participantes sobre la importancia de permitir que los autobuses operen sin interrupciones. Por ejemplo, los funcionarios mostraron datos sobre cómo aumenta la eficiencia cuando aumenta la velocidad del autobús.  

Los funcionarios de la agencia de aplicación han expresado optimismo de que la nueva ley aumentará la eficiencia y la velocidad de los autobuses. Algunos funcionarios observaron que los datos indican un aumento general en las velocidades de los autobuses que recorren la ruta. Afirmaron que las velocidades de los autobuses a lo largo de segmentos de la avenida Nostrand mejoraron en 4%, mientras que la de los autobuses a lo largo de las secciones de la avenida Rogers mejoró en un sorprendente 17%.

La cámara se encendió a lo largo de la ruta B44 SBS y la amplió a la línea M15 Select Bus en Manhattan. Los primeros boletos se recaudaron a lo largo de East 59th Street y First Avenue a partir de las 10.00 a, m. La agencia observa que lanzará el programa de cámaras en el próximo año a varios carriles de la ciudad que tienen rutas de autobuses. 

El presidente interino del autobús de la MTA, Craig Cipriano, declaró que la agencia quería desarrollar este programa, pero haciendo que todos los conductores permanezcan fuera de los carriles de autobuses. Agregó que el período de prueba de 60 días vio más de 15,000 violaciones y miles de advertencias emitidas a los automovilistas.

Si el éxito de este programa hasta el momento tiene algo que ver, la economía de la ciudad mejorará, gracias a la mayor eficiencia del autobús. Por el momento, la velocidad promedio de los autobuses a lo largo de la ruta M15 es de solo 4.8 millas por hora. Esta tasa no es más rápida que la caminata rápida de un adulto. 

Los conductores pueden hacer cruces en los carriles de los autobuses en las intersecciones. Sin embargo, las cámaras pueden capturar cualquier vehículo que se detenga en los carriles o paradas de autobús por más de los cinco minutos permitidos. Después de eso, el automovilista será multado. 

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