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La pandemia de coronavirus está cobrando un alto precio en el mercado de préstamos para automóviles

El coronavirus ha tenido un impacto devastador en la economía estadounidense. Con el cierre de partes masivas de la economía, los reclamos de desempleo se han disparado. Por el momento, más de 42 estados han emitido restricciones de movimiento, instruyendo a los residentes solo a abandonar sus hogares cuando sea necesario. Una de las víctimas más importantes de tales límites es el mercado de préstamos para automóviles. 

Los prestamistas ahora están ofreciendo tolerancia a escalas invisibles. Algunos estados del país han suspendido las recuperaciones. Con un buen número de salas de exhibición cerradas, la industria de la venta de automóviles se ha derrumbado precipitadamente. Según Mike Taiano, un analista que trabaja con Fitch Ratings, muy pocas personas comprarán automóviles en los próximos dos meses más o menos. Con las cosas aún en el caos, la extensión del daño económico dependerá de qué tan rápido se ponga bajo control el coronavirus. Sin embargo, en una nota positiva, la Reserva Federal ha iniciado una estrategia para garantizar que los prestamistas continúen teniendo liquidez. 

Según las estadísticas, los préstamos para automóviles son ahora una de las deudas más importantes del país. Desde 2009, el monto total pendiente de préstamos para automóviles es de alrededor de $395 mil millones, más que cualquier otra categoría, excepto los préstamos estudiantiles. Si bien las personas de altos ingresos que no dependen tanto de los préstamos para automóviles han tenido la ventaja de no tener que viajar durante la crisis, los trabajadores de bajos ingresos no han sido tan afortunados. Investigaciones recientes mostraron que ha aumentado el endeudamiento y los préstamos a personas de bajos ingresos en los últimos diez años. Esto los ha hecho vulnerables a los embargos y ha recibido préstamos para automóviles de hasta 84 meses. Con muchos ciudadanos estadounidenses sin trabajo y casi ninguna fuente de ingresos, se ha vuelto cada vez más difícil pagar facturas esenciales para dejar solo los préstamos para automóviles.

El futuro parecía bueno

Desde el punto de vista del año pasado, la visión de la economía mundial futura fue auspiciosa. Por el contrario, las cosas podrían no haber sido tan buenas. La ABA informó a principios de este año que para fines del último cotizador 2019, 2.43% de los beneficiarios de préstamos para automóviles tenían 30 días de retraso en los pagos. Esa es la tasa más alta desde la gran depresión económica en 2008. Como respuesta a tales imprevistos, los prestamistas endurecieron sus requisitos. La Reserva Federal de Nueva York señaló que las tasas de rechazo para las solicitudes de préstamos para automóviles habían aumentado drásticamente a mediados del año pasado. 

Por mucho que no sea tan caótico como el frenesí inmobiliario de 2008, las circunstancias que llevaron a la crisis de la industria hipotecaria son las mismas. Es más probable que la crisis del coronavirus derribará todo si aún no lo ha hecho. Para ayudar a las personas a combatir la crisis, algunas compañías como Ally brindan ayuda a sus clientes afectados por la pandemia. Se les ha otorgado una asignación para diferir los pagos por hasta cuatro meses. Ally también está imponiendo algunas tarifas bancarias y comerciales. Alrededor de 86% de los ingresos operativos de Ally & #8217 en 2019 provienen de préstamos para automóviles, lo que deja a la compañía en altas posibilidades de recesión. 

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