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Precios de congestión de Nueva York: esto es lo que lo espera

Precios de congestión en la ciudad de Nueva York

A partir de 2021, los automovilistas deberán pagar para conducir hasta el corazón de Manhattan. Habrá una zona de congestión desde alrededor de la calle 60 hasta el sur de la batería. Si bien la ciudad aún no ha publicado detalles específicos, sabemos que las tarifas para ingresar a estas zonas de congestión variarán de persona a persona y que la ciudad cobrará las tarifas electrónicamente. 

Neoyorquinos, hurguen un poco más en sus bolsillos. Vivirás en la primera ciudad de América en imponer precios de congestión. La administración de NYC & lo hará para aliviar el tráfico en la ciudad. Más importante aún, buscará aumentar los fondos para modernizar el deterioro del metro. 

¿Cómo funcionarán los precios de congestión?

El Triborough Bridge and Tunnel Authority tomará decisiones sobre cómo implementar los precios de congestión. Es parte de la Autoridad de Transporte Metropolitano más extensa. La agencia formará un panel para escuchar y evaluar la opinión pública. El grupo también estudiará los resultados de la investigación de tráfico.  

Como si toda esta confusión no fuera suficiente, el programa está lleno de tanta jerga legal que el residente ordinario de la ciudad de Nueva York puede no entender. Se nombra simplemente como el Programa de Peaje del Distrito Central de Negocios. Varía de una propuesta de la administración del gobernador Andrew M. Cuomo al igual que contradice otros planes propuestos a lo largo de las décadas. Permítanos tratar de desglosarlo por usted. 

¿Cómo será el precio?

Las autoridades dibujarán una zona de congestión en el corazón de Manhattan desde la calle 6oth hasta Battery en el sur. Una expansión del sistema de tickets E-ZPass permitirá el cobro electrónico de tarifas. Si no usa este sistema, no evitará pagar, ya que las cámaras fotografiarán sus placas. 

Sabemos que los automóviles de pasajeros solo tendrán que pagar una vez cada 24 horas, sin importar cuántas veces vuelvan a ingresar a la zona de congestión. Sin embargo, esto puede no aplicarse a camiones de reparto, Ubers y otros vehículos comerciales. ¿Solo estás pasando por la zona de congestión? Podría evitar pagar, especialmente si se queda dentro de los bordes de la autopista West Side Highway o Franklin D. Roosevelt Drive. 

Muchas personas han planteado preguntas sobre precios.

Como hemos leído en el presupuesto, el plan de precios de congestión afectará prácticamente a todos los automovilistas. Las únicas excepciones naturales son los vehículos de emergencia como ambulancias, autos de policía y extintores de incendios. Del mismo modo, los vehículos que transporten personas discapacitadas estarán exentos. Todavía no está claro cómo se identificarán dichos vehículos. Puede haber otras exenciones y descuentos. 

Las tarifas exactas se determinarán a fines de 2020. Los líderes estatales y los expertos en tráfico esperan que sea $11 y $14 para automóviles personales y aproximadamente $25 para camionetas de reparto y camiones. Estas tarifas se aplicarán durante las horas pico de negocios y los costos serán más bajos los fines de semana y por la noche. El liderazgo espera recaudar aproximadamente $1 mil millones para pagar el transporte público adecuado para el año 2024. 

Los residentes que viven en la zona no pagarán por sacar sus automóviles, pero lo harán al regresar. Los automovilistas que ganan menos de $60,000 anualmente y viven dentro del área recibirán un crédito fiscal. Las personas que reciben tratamiento médico pueden estar exentas de pagar. 

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